Tarmac SL6を今読み直す。Aethos2で富士ヒルへ行く前に

2019年の富士ヒルはTarmac SL6。今使う予定はAethos2。機材で夢を見る前に、昔の自分を一度取り調べる。

旧ブログのTarmac SL6は、かなりご機嫌だった

旧ブログには「久々のターマック。SL6は2017年のフレームだけど軽い、よく登る」という記事が残っていました。タイトルからもう機材愛が漏れています。こういう時の人間はだいたい冷静ではありません。

2019年の富士ヒルはTarmac SL6で走っています。記録は1時間8分1秒。平均パワーは286W。当時の体重は不明ですが、バイク重量はおそらく約7.1kg。

この数字だけ見ると、今の自分はすぐ都合のいいことを考え始めます。「Aethos2なら軽いし、機材面では有利では？」「じゃあ当時より少し弱くても、なんとかなるのでは？」はい、出ました。機材に夢を託す人間の顔です。

Aethos2で富士ヒルに出るなら、機材面では2019年より有利になる可能性があります。軽いバイクは登りで気持ちいい。これは理屈以前に、乗っていて嬉しい。

ただし、軽いバイクが勝手に1時間5分を切ってくれるわけではありません。バイクは持ち主の代わりに苦しんではくれない。最後に踏むのは脚です。そして今の脚は、昔の脚とは別人です。

ここを間違えると危ない。「機材は有利」と「だから練習を雑にしていい」は別の話です。 Aethos2は背中を押してくれるかもしれない。でも、背中を押される本人が坂の途中で座り込んだら終わりです。

2019年の1時間8分1秒、平均286Wという数字は、かなり大事な基準です。ただ、この数字をそのまま今の自分に貼り付けるのは危険です。体重、練習量、生活、回復力、機材、パワーメーター環境。全部が少しずつ違います。

現在はAethos2が両側パワーメーター、RNC7は片側パワーメーター。ローラーは基本RNC7基準です。つまり、ワットの比較も完全には一致しない。ここで「昔は286W出ていたから」と雑に考えると、AIに静かに眉をひそめられます。

今見るべきなのは、昔の数値そのものよりも、そこに至るまでの状態です。どのくらい走っていたのか。どのくらい登っていたのか。補給は足りていたのか。楽しく乗れていたのか。その痕跡を旧ブログから拾う方が、ただの機材比較より役に立ちます。

旧ブログの機材記事を読むと、スペック以上に気分が残っています。軽い。よく登る。かっこいい。久々に乗ったら楽しい。そのあたりの文章は、比較としては雑です。でも、ブログとしてはけっこう強い。

なぜなら、趣味は気分で続くからです。正しい機材だけでは続かない。乗りたいと思える機材、外に出たくなる機材、ローラー前に少しだけ気分が上がる機材。そういうものは、数値にしにくいけれど確実に効きます。

だからAethos2を本番用に考えるのは、性能面だけではなく、気分面でも意味があります。「今日はこいつで行く」と思えるバイクは強い。ただし、気分が上がった結果、序盤から踏みすぎる可能性もあります。機材が軽いと、人間の判断も軽くなる。ここは注意です。

Aethos2で富士ヒルに出るなら、機材面の不安はかなり小さい。だからこそ、やるべきことは地味です。ローラーの20分走、太平の一定走、食事と補給、体重の傾向確認。

機材で取れる差は取りにいく。でも、機材で取れない差は練習で埋める。そして練習で埋められない日は、休むか食べる。これをAIに言われると少し腹が立ちますが、だいたい正しい。

旧ブログのTarmac SL6記事は、単なる懐古ではありません。昔の自分が何にテンションを上げ、何を速さだと思っていたのかを知る材料です。 Aethos2で富士ヒルへ行く前に、そこを読み直しておく価値はあります。