雨上がりの唐沢ゴルビー5本。パンク修理後も過去一番先まで走れた

今日は友人2人と合計3人で唐沢ゴルビーへ。雨上がりで路面は濡れていたが、走れそうだったので予定どおり外へ出た。

1本目の直後には友人のチューブレスタイヤがパンクし、修理で流れが完全に止まった。それでも5分×5本を完遂。5本平均は342Wで、5分間の到達地点も過去一番先まで伸びた。

雨上がりに友人3人でゴルビー

天気は微妙だった。雨は上がっていたものの路面には水が残り、乾いた日と同じ感覚では走れない。ブレーキやコーナー、白線、落ち葉、細かい砂へ注意しながら唐沢へ向かった。

メニューはいつものゴルビー5分×5本。苦しいことは分かっているが、今日は友人がいるので簡単にはやめにくい。ひとりで追い込む日とは少し違う緊張感があった。

1本目を終えたところで友人のひとりがパンクした。チューブレスタイヤだったため修理には少し苦戦。全員で止まり、走れる状態へ戻るまで作業した。

待っている間に体は冷え、ゴルビーの流れも完全に切れた。一度止まったあとで高強度を再開するのは気持ちの面でもきつい。それでも修理が終わり、3人そろって2本目へ進んだ。

結果は1本目338W、2本目354W、3本目352W、4本目331W、5本目336W。5本平均は約342Wで、75kg基準なら4.56W/kgになる。

前回の唐沢ゴルビーは5本平均約335Wだったので今回は約7W上がった。特にパンク修理後の2本目と3本目が今日の最高出力になった。流れが切れても集中を戻せたのは良かったと思う。

4本目は331Wまで落ちた。呼吸も脚もきつく、ここから最後の1本を始めるのが一番嫌だった。それでも5本目は336Wまで戻せた。

大きく上げ直せたわけではないが、完全な右肩下がりにはならなかった。4本目で落ちても最後に少し持ち直せたことは、今日の数字の中で一番うれしい部分かもしれない。

今回はパワーだけでなく、5分間の到達地点も過去一番先まで伸びた。数字と実際の距離の両方で変化が見えた。

平均気温は25.8℃。最近続いていた30℃を超える練習より明らかに走りやすく、気温の影響は大きい。暑い日の実走や室内SSTが効いた可能性はあるが、暑熱適応だけを理由にはできない。それでも以前より先へ進めた事実は残る。

高強度のあとの下りは、いつも以上に慎重になった。今日は無事に終えられたが、5分走の数字より安全に下りを処理できたことの方が大切である。

帰宅後はそのままAethos2を洗車した。雨上がりを走るとフレーム下側、ブレーキ周辺、チェーン、プーリー、BB周辺へ細かい砂や泥が付く。面倒ではあるが、きれいになった車体を見ると気持ちはいい。

雨上がり、パンク修理、長い中断と予定どおりには進まなかった。それでも友人と一緒に再開し、ゴルビー5本を完遂できた。5本平均342Wで過去一番先まで走れたので、外で高い出力を出す練習としては十分だった。

最近は室内で一定ペースを積み、外では勾配を使って高出力を出す役割分担を意識している。今回はその外練習がうまくいった日。ただしTSSは137.4なので、達成感のまま強度を重ねず次は回復を優先する。